密云新能源電機車市場報價
發(fā)布時間：2022-11-13 01:35:34
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由于架線式電機車是通過架設在巷道上方的裸線和軌道作為供電回路，所以，在行駛過程中，在集電器與架線之間、在機車和礦車的車輪和軌道之間，由于接觸不良和機械沖擊等原因，常有火花產(chǎn)生，足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產(chǎn)生爆炸。蓄電池電機車由本身自帶的蓄電池組供電，不需要在整個線路上都設置供電裝置。所以《規(guī)程》明確規(guī)定：瓦斯礦井中使用機車運輸時，應遵守下列規(guī)定：低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定：沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。
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架線式電機車架空線的懸掛辦法架空線的懸掛辦法有：硬性懸掛、彈性懸掛和鏈形懸掛三種辦法。（1）硬性懸掛：將帶有瓷頭座的吊線夾用特制卡蘭固定在架線鋼梁或硬木橫擔上，型鋼或硬木橫擔的兩頭用水泥注在鏇壁中。這種懸掛辦法安定性強，保護量小。移動破碎站但因為架空線無彈性緩沖，滑動集電弓對架空線發(fā)生較大的摩擦力，縮短了架空線的使用壽命。它適用于巷道較低、斷面積較小、行車次數(shù)較少、速度較低（小于lOkm/h）的線路，如電機車車庫線路、移動線路、井下經(jīng)過風門的線路等處。這時，電機車的集電弓應選用觸輪翻滾觸摸為宜。（2）彈性懸掛：是用2- 14股直徑為3.2mm的鍍鋅低碳鋼絲制造橫吊線，用兩個拉緊絕緣子使架空線與巷道絕緣，用吊線線夾將架空線夾緊，用瓷吊線器將吊線線夾固定并將架空線懸吊在橫吊線上。橫吊線兩頭掛在巷壁的吊線鉤上，用調理器將橫吊線拉緊。這種懸吊辦法，架空線有必定的彈性，故稱彈性懸掛。彈性懸掛對架空線有彈性緩沖作用，能夠削減集電弓與架空線觸摸時的摩擦力，削減架空線的磨耗，因此在井上下得到廣泛的使用，干式磨機其行車速度為10–20km/h。可是，因為彈性所造成的，架線易搖擺而損壞，保護T作量較大。它適用于巷道斷面積較大、高度較高、電機車集電弓為弓形觸摸的狀況。（3）鏈形懸掛：這種懸掛辦法可人T調理張力，吊線點具有彈性，可用于行車速度大于20km/h、行車次數(shù)較多、較長的直線段。這種懸掛辦法一般用于地上。
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車架承受縱向水平載荷和橫向水平載荷。車架有板式、梁式和整體式三種。一般為板式，由鑄鐵和壓延鋼制造，由若干塊側面和橫面鋼板組成，各鋼板之間用焊接或螺栓連接。車架的技術要求：車架的強度通常應能承受2—2.5倍的電機車重量的縱向水平力。一般用25—50mm厚的鋼板制作。
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電機車每次接班前必須檢查制動系統(tǒng)的零件損壞和磨損情況，損壞件必須更換新零件，因為制動器工作可靠決定行駛。在緩解狀態(tài)時制動系統(tǒng)在垂直平面內不應發(fā)生傾斜，制動瓦應發(fā)在與輪箍的同心位置上。按照制動瓦的磨損大小來調整連桿下端的螺釘，使制動瓦與輪箍間的空隙維持在2—3mm范圍內，以便制動迅速。制動螺桿軸承和銷子連接處必須涂上機油，每5天至少一次。
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電機車的常見機械故障有：制動距離達不到規(guī)定的要求；齒輪傳動有異響；撒砂管不撒砂；輪對軸承溫度高，輪對軸承外殼溫度超過75％；電機車行走時，突然車身歪斜左右搖晃；運行中電機車突然脫軌掉道；電機車過道岔時，電機車或列車掉道脫軌；電機車或列車通過曲線時掉道。