門頭溝新能源電機(jī)車廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-10-30 01:35:46
門頭溝新能源電機(jī)車廠家
架線電機(jī)車的傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)距離是什么？傳動(dòng)系統(tǒng)指的就是架線電機(jī)車的傳動(dòng)裝置，就是從對(duì)電動(dòng)機(jī)的牽引到扭矩的主動(dòng)軸傳遞的一整套設(shè)備。其分類情況可以分為獨(dú)立傳動(dòng)和組合傳動(dòng)，獨(dú)立傳動(dòng)在傳動(dòng)的裝置中，由單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)對(duì)每一個(gè)主動(dòng)輪軸進(jìn)行牽引傳動(dòng)。而傳動(dòng)系統(tǒng)又分為一級(jí)傳動(dòng)和二級(jí)傳動(dòng)，一級(jí)傳動(dòng)，電機(jī)鏈接的主動(dòng)齒輪帶動(dòng)輪對(duì)上的從動(dòng)齒輪，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提速快，軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小。缺點(diǎn)是，齒輪沖擊力大，使用壽命短，提速不均勻。二級(jí)傳動(dòng)，電機(jī)鏈接的主動(dòng)錐齒輪通過變速箱里的齒輪組連接到輪對(duì)。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行更平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修麻煩。架線電機(jī)車的制動(dòng)距離，指的是開始關(guān)閘到架線電機(jī)車完全停止的這一段時(shí)間中，架線電機(jī)車所滑行的長(zhǎng)度。架線電機(jī)車關(guān)閘的制動(dòng)流程分為空行程與實(shí)際制動(dòng)兩部分。其中，空行程部分是操作人員開始關(guān)閘，閘瓦和車輪踏面逐漸接觸的過程，在這一過程中，閘瓦并未和車輪踏面產(chǎn)生直接接觸，因此不產(chǎn)生制動(dòng)力，架線電機(jī)車維持在原有的運(yùn)行狀態(tài)并持續(xù)向規(guī)定的方向行駛。實(shí)際制動(dòng)部分則是車輪踏面和閘瓦產(chǎn)生接觸以后，開始增加壓力與制動(dòng)能力，列車受到制動(dòng)力的影響開始做減速運(yùn)動(dòng)并最終完全停止。空行程部分架線電機(jī)車運(yùn)行的距離被稱為制動(dòng)空行程距離，實(shí)際制動(dòng)部分架線電機(jī)車所運(yùn)行的距離被叫做實(shí)際制動(dòng)距離。以上就是關(guān)于架線電機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)距離的介紹。
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架線式電機(jī)車架空線的懸掛辦法架空線的懸掛辦法有：硬性懸掛、彈性懸掛和鏈形懸掛三種辦法。（1）硬性懸掛：將帶有瓷頭座的吊線夾用特制卡蘭固定在架線鋼梁或硬木橫擔(dān)上，型鋼或硬木橫擔(dān)的兩頭用水泥注在鏇壁中。這種懸掛辦法安定性強(qiáng)，保護(hù)量小。移動(dòng)破碎站但因?yàn)榧芸站€無(wú)彈性緩沖，滑動(dòng)集電弓對(duì)架空線發(fā)生較大的摩擦力，縮短了架空線的使用壽命。它適用于巷道較低、斷面積較小、行車次數(shù)較少、速度較低（小于lOkm/h）的線路，如電機(jī)車車庫(kù)線路、移動(dòng)線路、井下經(jīng)過風(fēng)門的線路等處。這時(shí)，電機(jī)車的集電弓應(yīng)選用觸輪翻滾觸摸為宜。（2）彈性懸掛：是用2- 14股直徑為3.2mm的鍍鋅低碳鋼絲制造橫吊線，用兩個(gè)拉緊絕緣子使架空線與巷道絕緣，用吊線線夾將架空線夾緊，用瓷吊線器將吊線線夾固定并將架空線懸吊在橫吊線上。橫吊線兩頭掛在巷壁的吊線鉤上，用調(diào)理器將橫吊線拉緊。這種懸吊辦法，架空線有必定的彈性，故稱彈性懸掛。彈性懸掛對(duì)架空線有彈性緩沖作用，能夠削減集電弓與架空線觸摸時(shí)的摩擦力，削減架空線的磨耗，因此在井上下得到廣泛的使用，干式磨機(jī)其行車速度為10–20km/h。可是，因?yàn)閺椥运斐傻模芫€易搖擺而損壞，保護(hù)T作量較大。它適用于巷道斷面積較大、高度較高、電機(jī)車集電弓為弓形觸摸的狀況。（3）鏈形懸掛：這種懸掛辦法可人T調(diào)理張力，吊線點(diǎn)具有彈性，可用于行車速度大于20km/h、行車次數(shù)較多、較長(zhǎng)的直線段。這種懸掛辦法一般用于地上。
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礦用蓄電池電機(jī)車電池在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)各種問題，而對(duì)于內(nèi)行人來(lái)說(shuō)這些都是小問題，而對(duì)于外行人來(lái)說(shuō)的話，可能會(huì)因?yàn)椴僮魃系腻e(cuò)誤，最終導(dǎo)致電池廢掉，不得不重新買，對(duì)此高品質(zhì)的商家表示，適當(dāng)?shù)牧私怆姵匦畔?duì)電池保養(yǎng)會(huì)有極大的幫助。在調(diào)查反饋數(shù)據(jù)中顯示，經(jīng)常容易出現(xiàn)問題的有兩種情況，一種是電池漏液，一種則是充不進(jìn)電，而這兩種分別有以下的檢查和處理方法：電池漏液的檢查以及處理方法：一般情況下，電池漏液有四種情況，比較常見的就是上蓋和底槽之間的密封性不好，導(dǎo)致開裂，而安全閥滲漏以及接線處滲漏這兩種情況也有發(fā)生，不過幾率不高，最后一種則是其他部位滲漏對(duì)于這四種情況，電池商家提出如下處理方法：需要對(duì)電池的外觀進(jìn)行檢查，很多時(shí)候因?yàn)轵T車過程中不注意，導(dǎo)致外殼損壞的不少，所以先檢查外殼是否破裂，將其排除在外，就能進(jìn)行下一步操作。取出面板，查看安全閥是否有遺漏的痕跡。如果沒有則進(jìn)行下一步，如果有則需要對(duì)安全閥進(jìn)行檢修在前兩步都沒有異常的情況下，電池商家認(rèn)為需要進(jìn)行氣密性測(cè)試，即在水中加壓充氣，查看是否有氣泡，如果有則說(shuō)明有遺漏現(xiàn)象，沒有則說(shuō)明正在充電的時(shí)候，需要觀察是否有流動(dòng)電解液，如果有將其抽出。礦用蓄電池電機(jī)車廠家指出，之所以出現(xiàn)電池漏液與質(zhì)量有很大的關(guān)系，因此用戶在購(gòu)買過程中一定要認(rèn)準(zhǔn)品牌產(chǎn)品，不要貪圖便宜。像電池不僅質(zhì)量好，續(xù)航能力高，電池容量大，質(zhì)保時(shí)間也很長(zhǎng)，能夠?yàn)橛脩裘獬箢欀畱n。
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礦用電機(jī)車防倒車誤撞功能是礦用電機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)中比較重要的一-個(gè)功能，其主要目的就是防止電機(jī)車之間的相互碰撞造成事故的發(fā)生，那么它的原理是什么?該項(xiàng)技術(shù)的原理是利用超聲波測(cè)距原理測(cè)量電機(jī)車與障礙物的距離，超聲波發(fā)射器向特定方向發(fā)射超聲波,當(dāng)超聲波遇到障礙物就反射回來(lái)，超聲波接收器負(fù)責(zé)接收反射信號(hào)。由于超聲波在空氣中的傳播速度是固定的，所以通過測(cè)量發(fā)射和接收超聲波的時(shí)間差就可以測(cè)量電機(jī)車與障礙 物的實(shí)際距離。電機(jī)車防倒車誤撞裝置由收發(fā)一體式超聲波探頭、 電機(jī)車控制器、顯示器等組成，超聲波探頭安裝在電機(jī)車兩端。當(dāng)電機(jī)車開始進(jìn)入倒車時(shí)，防倒車誤撞裝置自動(dòng)觸發(fā),相關(guān)電路開始工作，超聲波探頭在上下左右各方向搜尋障礙物，發(fā)射模塊發(fā)送40kHz的超聲波,接收模塊檢測(cè)處理返回的超聲波信號(hào),通過間隔時(shí)間計(jì)算出電機(jī)車車體與障礙物之間的實(shí)際距離，并在顯示器上顯示計(jì)算結(jié)果。當(dāng)電機(jī)車車體與障礙物間距接近一定距離時(shí)，報(bào)警器觸發(fā)，提醒司機(jī)注意安全，超過危險(xiǎn)距離時(shí)，禁止電機(jī)車啟動(dòng)。