福鼎電機(jī)車(chē)配件價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2022-05-14 01:39:05
福鼎電機(jī)車(chē)配件價(jià)格
礦用蓄電池機(jī)車(chē)在采礦業(yè)有著重要的應(yīng)用價(jià)值，是目前礦物資源運(yùn)輸?shù)闹饕绞健５捎诠さV業(yè)是對(duì)設(shè)備安全級(jí)別要求極高的領(lǐng)域，而傳統(tǒng)的蓄電池供電方克存在因接觸不良、漏電等原因產(chǎn)生明火的風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重制約了蓄電池式礦用電機(jī)車(chē)的發(fā)展。除此之外，大功率的電機(jī)車(chē)配備的蓄電池組又是體積龐大和重量較重的，送也限制了電機(jī)車(chē)的有效載荷和續(xù)航能力。電機(jī)車(chē)蓄電池組充電需要拆卸后，使用吊車(chē)運(yùn)輸?shù)綄?zhuān)口的配電房才可從迭降低了電機(jī)車(chē)的工作效率。并且鉛酸蓄電池本身就存在能量密度低，使用壽命短，充電時(shí)間長(zhǎng)，維護(hù)成本高等問(wèn)題。從環(huán)保的角度考慮，廢棄的蓄電池還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。因此礦用電機(jī)車(chē)亟需研巧出新的供電技術(shù)?；谝陨系膯?wèn)題，本文嘗試采用無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)為礦用電
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由于架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)是通過(guò)架設(shè)在巷道上方的裸線(xiàn)和軌道作為供電回路，所以，在行駛過(guò)程中，在集電器與架線(xiàn)之間、在機(jī)車(chē)和礦車(chē)的車(chē)輪和軌道之間，由于接觸不良和機(jī)械沖擊等原因，常有火花產(chǎn)生，足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產(chǎn)生爆炸。蓄電池電機(jī)車(chē)由本身自帶的蓄電池組供電，不需要在整個(gè)線(xiàn)路上都設(shè)置供電裝置。所以《規(guī)程》明確規(guī)定：瓦斯礦井中使用機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線(xiàn)電機(jī)車(chē)，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)或礦用防爆柴油機(jī)車(chē)。如果使用架線(xiàn)電機(jī)車(chē)，必須遵守下列規(guī)定：沿煤層或穿過(guò)煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)。
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能夠順利地通過(guò)裝載點(diǎn)機(jī)車(chē)不必繞道,這樣就節(jié)省了裝車(chē)時(shí)間和另開(kāi)繞道(-般為300m)的工程費(fèi)。 同時(shí)也不怕裝載時(shí)的煤塵和瓦 斯,可以保障安全。這種機(jī)車(chē)牽引底卸式礦車(chē)過(guò)卸載坑則情況更好。可以利用架線(xiàn)， 在運(yùn)行時(shí)對(duì)蓄電池電源裝置自動(dòng)充電,這樣機(jī)車(chē)不必經(jīng)常到充電酮室更換電源裝置或充電,增加機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)間使機(jī)車(chē)的利用系數(shù)提高，而且省去備用電源裝置。浮充電方式還可提高蓄電池的使用壽命。很適應(yīng)高沼氣的平洞開(kāi)采礦井。有的礦因瓦斯太大,過(guò)去使用7t架線(xiàn)機(jī)車(chē)因不安全被禁用。改用8t蓄電池電機(jī)車(chē),運(yùn)輸效率較低,維護(hù)管理費(fèi)高，影響生產(chǎn)的發(fā)展復(fù)式電源電機(jī)車(chē)可以解決這個(gè)問(wèn)題。礦用蓄電池架線(xiàn)雙電源機(jī)車(chē)考慮到機(jī)車(chē)在礦山應(yīng)用，要求機(jī)車(chē)堅(jiān)固可靠,使用維護(hù)方便經(jīng)濟(jì)合理等要求,現(xiàn)行蓄電池電機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)研制,盡量采用現(xiàn)有成熟的技術(shù)和元部件,縮短了研制周期,提高了工作可靠性。
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礦用電機(jī)車(chē)防倒車(chē)誤撞功能是礦用電機(jī)車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)中比較重要的一-個(gè)功能，其主要目的就是防止電機(jī)車(chē)之間的相互碰撞造成事故的發(fā)生，那么它的原理是什么?該項(xiàng)技術(shù)的原理是利用超聲波測(cè)距原理測(cè)量電機(jī)車(chē)與障礙物的距離，超聲波發(fā)射器向特定方向發(fā)射超聲波,當(dāng)超聲波遇到障礙物就反射回來(lái)，超聲波接收器負(fù)責(zé)接收反射信號(hào)。由于超聲波在空氣中的傳播速度是固定的，所以通過(guò)測(cè)量發(fā)射和接收超聲波的時(shí)間差就可以測(cè)量電機(jī)車(chē)與障礙 物的實(shí)際距離。電機(jī)車(chē)防倒車(chē)誤撞裝置由收發(fā)一體式超聲波探頭、 電機(jī)車(chē)控制器、顯示器等組成，超聲波探頭安裝在電機(jī)車(chē)兩端。當(dāng)電機(jī)車(chē)開(kāi)始進(jìn)入倒車(chē)時(shí)，防倒車(chē)誤撞裝置自動(dòng)觸發(fā),相關(guān)電路開(kāi)始工作，超聲波探頭在上下左右各方向搜尋障礙物，發(fā)射模塊發(fā)送40kHz的超聲波,接收模塊檢測(cè)處理返回的超聲波信號(hào),通過(guò)間隔時(shí)間計(jì)算出電機(jī)車(chē)車(chē)體與障礙物之間的實(shí)際距離，并在顯示器上顯示計(jì)算結(jié)果。當(dāng)電機(jī)車(chē)車(chē)體與障礙物間距接近一定距離時(shí)，報(bào)警器觸發(fā)，提醒司機(jī)注意安全，超過(guò)危險(xiǎn)距離時(shí)，禁止電機(jī)車(chē)啟動(dòng)。