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蚌埠電機(jī)車生產(chǎn)廠家

發(fā)布時(shí)間:2022-03-14 01:41:36
蚌埠電機(jī)車生產(chǎn)廠家

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電機(jī)車架線式電機(jī)車,變頻電機(jī)車電機(jī)選型,電機(jī)選型需要的基本內(nèi)容有:所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載類型,額定功率、額定電壓、額定轉(zhuǎn)速。所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載類型:這個(gè)得反過來從電機(jī)特點(diǎn)說。電機(jī)可以簡單劃分為直流電機(jī)和交流電機(jī),交流又分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。電動(dòng)機(jī)的額定功率是指輸出功率,即軸功率,也稱容量大小,是電動(dòng)機(jī)標(biāo)志性參數(shù)。常有人問電機(jī)多大的, -般不是指電機(jī)的尺寸大小,而是指額定功率。它是量化電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)負(fù)載能力的最重要的指標(biāo),也是電機(jī)選型時(shí)必須提供的參數(shù)要求。額定電壓電動(dòng)機(jī)的額定電壓,是指在額定工作方式下的線電壓。電動(dòng)機(jī)的額定電壓的選擇,取決于電力系統(tǒng)對(duì)該企業(yè)的供電電 壓和電動(dòng)機(jī)容量的大小。交流電動(dòng)機(jī)電壓等級(jí)的選擇主要依使用場(chǎng)所供電電壓等級(jí)而定。- 般低電壓網(wǎng)為380V ,故額定電壓為380V(Y 或4接法)、220/380V(-/Y接法)、 380/660V(-/Y接法)3種。 低壓電機(jī)功率增大到一定程度(如300KW/380V) ,電流受到導(dǎo)線承受能力的 限制就難以做大,或成本過高。直流電動(dòng)機(jī)的額定電壓也要與電源電壓相配合。一般為110V、 220V和440V。

蚌埠電機(jī)車生產(chǎn)廠家

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受電弓架受電弓架是支撐受電弓,靠彈簧作用使受電弓在不同高度的架線下保持良好的接觸。受電弓架由鋼板架、管式框架、拉力彈簧和調(diào)節(jié)器等組成。受電弓的技術(shù)要求:起降靈活、絕緣良好。彈簧拉力使受電弓對(duì)架線的接觸壓力保持在3.5—5.5kg之間。使受電弓高度保持在距軌面1.8—2.2米之間。

蚌埠電機(jī)車生產(chǎn)廠家

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電機(jī)車每次接班前必須檢查制動(dòng)系統(tǒng)的零件損壞和磨損情況,損壞件必須更換新零件,因?yàn)橹苿?dòng)器工作可靠決定行駛。在緩解狀態(tài)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)在垂直平面內(nèi)不應(yīng)發(fā)生傾斜,制動(dòng)瓦應(yīng)發(fā)在與輪箍的同心位置上。按照制動(dòng)瓦的磨損大小來調(diào)整連桿下端的螺釘,使制動(dòng)瓦與輪箍間的空隙維持在2—3mm范圍內(nèi),以便制動(dòng)迅速。制動(dòng)螺桿軸承和銷子連接處必須涂上機(jī)油,每5天至少一次。

蚌埠電機(jī)車生產(chǎn)廠家

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在低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運(yùn)輸巷道內(nèi),可使用架線電機(jī)車,但巷道必須使用不燃性支護(hù),在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用架線電機(jī)車時(shí),必須遵守以下規(guī)定:沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)。有瓦斯涌出的掘進(jìn)巷道的回風(fēng)流,不得進(jìn)入架線電機(jī)車的巷道中。采用碳素滑板或其它能減小火花的集電路。

蚌埠電機(jī)車生產(chǎn)廠家

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架線式電機(jī)車是通過借助“受電弓”從電線電路上取得電能而運(yùn)行的。當(dāng)架線式電機(jī)車開機(jī)運(yùn)行時(shí),“受電弓”沿著空中架線滑動(dòng)。它牽引力大、抗堵轉(zhuǎn)能力非常強(qiáng)、制動(dòng)能力強(qiáng)。是礦地開采不可缺少的工具。架線式電機(jī)車的性能特點(diǎn)和結(jié)構(gòu),架線式電機(jī)車由中央變壓器變電所牽來的高壓電纜,供給牽引變流所變壓成交流電源,經(jīng)過變壓器的降壓,然后通過低壓電纜線輸送到變流設(shè)備,將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。直流電電源的正極和與架空線導(dǎo)線相連接,連接的接點(diǎn)就成為其機(jī)電車的供電點(diǎn),這就是架線式電機(jī)車的供電方式。運(yùn)行時(shí),沿著軌道運(yùn)行,架線電機(jī)車的頂部端,依靠“受電弓”連接架空線纜來獲取電能,下端則是利用車輪與軌道接觸,使其構(gòu)成一個(gè)回路,來牽引架線電機(jī)車的電動(dòng)機(jī)工作,從而讓架線電機(jī)車帶動(dòng)礦車行駛。

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