寧國(guó)新能源電機(jī)車(chē)圖片規(guī)格參數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2024-03-16 01:15:51
寧國(guó)新能源電機(jī)車(chē)圖片規(guī)格參數(shù)
架線式電機(jī)車(chē)是通過(guò)借助“受電弓”從電線電路上取得電能而運(yùn)行的。當(dāng)架線式電機(jī)車(chē)開(kāi)機(jī)運(yùn)行時(shí)，“受電弓”沿著空中架線滑動(dòng)。它牽引力大、抗堵轉(zhuǎn)能力非常強(qiáng)、制動(dòng)能力強(qiáng)。是礦地開(kāi)采不可缺少的工具。架線式電機(jī)車(chē)的性能特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)，架線式電機(jī)車(chē)由中央變壓器變電所牽來(lái)的高壓電纜，供給牽引變流所變壓成交流電源，經(jīng)過(guò)變壓器的降壓，然后通過(guò)低壓電纜線輸送到變流設(shè)備，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。直流電電源的正極和與架空線導(dǎo)線相連接，連接的接點(diǎn)就成為其機(jī)電車(chē)的供電點(diǎn)，這就是架線式電機(jī)車(chē)的供電方式。運(yùn)行時(shí)，沿著軌道運(yùn)行，架線電機(jī)車(chē)的頂部端，依靠“受電弓”連接架空線纜來(lái)獲取電能，下端則是利用車(chē)輪與軌道接觸，使其構(gòu)成一個(gè)回路，來(lái)牽引架線電機(jī)車(chē)的電動(dòng)機(jī)工作，從而讓架線電機(jī)車(chē)帶動(dòng)礦車(chē)行駛。
寧國(guó)新能源電機(jī)車(chē)圖片規(guī)格參數(shù)
電機(jī)車(chē)的常見(jiàn)機(jī)械故障有：制動(dòng)距離達(dá)不到規(guī)定的要求；齒輪傳動(dòng)有異響；撒砂管不撒砂；輪對(duì)軸承溫度高，輪對(duì)軸承外殼溫度超過(guò)75％；電機(jī)車(chē)行走時(shí)，突然車(chē)身歪斜左右搖晃；運(yùn)行中電機(jī)車(chē)突然脫軌掉道；電機(jī)車(chē)過(guò)道岔時(shí)，電機(jī)車(chē)或列車(chē)掉道脫軌；電機(jī)車(chē)或列車(chē)通過(guò)曲線時(shí)掉道。
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有瓦斯涌出的掘進(jìn)巷道的回風(fēng)流，不得進(jìn)入有架線的巷道中。采用碳素滑板或其他能減小火花的集電器。架線電機(jī)車(chē)必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。掘進(jìn)的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)或礦用防爆柴油機(jī)車(chē)。瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)或礦用防爆柴油機(jī)車(chē)。煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車(chē)運(yùn)輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)或礦用防爆柴油機(jī)車(chē)。
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電機(jī)車(chē)在井下巷道運(yùn)輸中得到廣泛應(yīng)用，其優(yōu)點(diǎn)是：機(jī)車(chē)采用直流串激牽引電動(dòng)機(jī)，使機(jī)車(chē)能獲得較大的牽引力。司機(jī)一人操縱，所需輔助人員少，維護(hù)簡(jiǎn)單且費(fèi)用低，動(dòng)力消耗少。運(yùn)行不受氣候的影響，不會(huì)產(chǎn)生廢氣，不污染巷道的空氣，改善了工人勞動(dòng)條件和工作環(huán)境。電機(jī)車(chē)運(yùn)輸也存在一些缺點(diǎn)，如基本建設(shè)投資較大（需鋪設(shè)軌道、安架空線、建牽引變流所等），架線式電機(jī)車(chē)要有較大的巷道斷面，會(huì)產(chǎn)生泄漏電流，蓄電池組成本較高等。
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系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)電機(jī)車(chē)小時(shí)通過(guò)能力、作業(yè)率、產(chǎn)量等。該系統(tǒng)主要針對(duì)地下開(kāi)采關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié):信集閉自動(dòng)控制系統(tǒng)、電機(jī)車(chē)運(yùn)輸、生產(chǎn)安全等方面應(yīng)用傳感、遙控、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等集成創(chuàng)新，以及對(duì)地面指揮中心管控模式變革實(shí)現(xiàn)數(shù)字化采礦,按照后道選礦工序要求,提高礦石生產(chǎn)質(zhì)量均衡穩(wěn)定。同時(shí)實(shí)現(xiàn)地面遠(yuǎn)程遙控生產(chǎn)，提高本質(zhì)安全水平、改善井下作業(yè)環(huán)境，更大限度減少井下作業(yè)人員。本著安全和生產(chǎn)并重的總體原則在綜合集成制造、按需制造方面對(duì)地下采礦運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)行模式創(chuàng)新。電機(jī)車(chē)從卸載站開(kāi)始，遵循主提升井(一一個(gè)時(shí)間段內(nèi))輸出品位穩(wěn)定的原則，按照采區(qū)各溜井的儲(chǔ)礦量、品位進(jìn)行數(shù)字化派車(chē)和配礦;到采區(qū)溜井后,以額定裝載量為標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)限制裝載高度,進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控裝礦;通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)度列車(chē)，區(qū)間內(nèi)定速自動(dòng)行駛;電機(jī)車(chē)到卸載站完成自動(dòng)卸載及自動(dòng)清掃等功能。